第754章 造势（1 / 2）

时间进入盛夏之月下旬，交通改造进入了*期，基本上伊尔鲁斯帝国所有的大城市都在轰轰烈烈的进行改造活动，通过大唐日报的宣传，人们也大致明白了接下来他们即将迎接的东西是什么。

城市公交车？在站牌等待，花上一点点铜币就可以轻松方便的到达自己的目的地？

这和马车有什么区别？

“区别大了去了！”

贝茵的一家酒馆，什么意思呢？

就是凡是大巴车一天之内可以开到的城市，彼此之间都要建立一个客运车站，形成一个蛛网式的交通网。

从零开始搭建一个覆盖全国的交通网络，这项工程何其浩大？这工程里面牵扯到的人数超过千万，如果不是大唐商会的敛财能力以及唐恩目前对伊尔鲁斯帝国绝对的掌控能力，换成任何人恐怕都做不到这一点。

更重要的一点是因为唐恩需要一个高效的，高活力的国家，当交通网络铺设完成，城际公交开始正式运行之后，城市之间的人口流动就会加快，信息的交流也会变快，思维的碰撞过程中就会产生许多新鲜的点子。

这很重要。

亚林克斯，皇宫书房。

“那些城市需要的不光是公交车，仅仅是公交司机和交警的就业岗位并不能满足城市居民对于工作的渴望。”

唐恩敲着桌子，进一步强调道：“交通改造以及公交车的推出是为了扩大人们的出行范围，是为了接下来工业扩张做准备，有了公交车，那些人就可以去距离家比较远的地方上班，工人上下班有公交车的接送会方便许多。现在那些城市需要做的是从传统农业形态进行改革，逐步过渡到工业形态。”